„Bahnhof Mühltal“ – Versionsunterschied
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Der Bahnhof wurde am 27. Dezember 1870 unter dem Namen ''Nieder Ramstadt-Traisa'' an Streckenkilometer 13,0 der hessischen Odenwaldbahn eröffnet. Seit dem 27. Mai 1882 fahren die Züge von [[Bahnhof Eberbach|Eberbach]] über [[Erbach (Odenwald)|Erbach]], [[Höchst im Odenwald|Höchst]], Groß-Umstadt Wiebelsbach, [[Bahnhof Reinheim (Odenw)|Reinheim]] und [[Ober-Ramstadt]] zum [[Darmstadt Hauptbahnhof|Darmstädter Hauptbahnhof]]. |
Der Bahnhof wurde am 27. Dezember 1870 unter dem Namen ''Nieder Ramstadt-Traisa'' an Streckenkilometer 13,0 der hessischen Odenwaldbahn eröffnet. Seit dem 27. Mai 1882 fahren die Züge von [[Bahnhof Eberbach|Eberbach]] über [[Erbach (Odenwald)|Erbach]], [[Höchst im Odenwald|Höchst]], Groß-Umstadt Wiebelsbach, [[Bahnhof Reinheim (Odenw)|Reinheim]] und [[Ober-Ramstadt]] zum [[Darmstadt Hauptbahnhof|Darmstädter Hauptbahnhof]]. |
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Zunächst wurde ein provisorisches Gebäude errichtet, welches später durch ein zweistöckiges Gebäude ersetzt wurde. |
Zunächst wurde ein provisorisches Gebäude errichtet, welches später durch ein zweistöckiges Gebäude ersetzt wurde. Das Empfangsgebäude war in [[Klinker]]bauweise mit [[Fachwerkhaus|Holzfachwerk]] errichtet, das Obergeschoss mit Holz verschalt und ähnelte damit dem Stationsgebäude am [[Bahnhof Darmstadt Ost]].<ref name="Landesamt">Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): ''Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkmäler in Hessen.'' (= [[Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland]]). Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6, Bd. 2.1, S. 466</ref>. |
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Ursprünglich wies der Bahnhof zwei weitere Gleise sowie eine Güterabfertigung auf. Die [[Industriebahn Nieder-Ramstadt]] verband zwischen 1891 und 1957 den Bahnhof mit dem Steinbruch am Wingertsberg in [[Nieder-Ramstadt]]. Die [[Schmalspur]]bahn, die zunächst mit Pferden betrieben wurde, transportierte das abgebaute Gestein zur Verladeanlage am Bahnhof. |
Ursprünglich wies der Bahnhof zwei weitere Gleise sowie eine Güterabfertigung auf. Die [[Industriebahn Nieder-Ramstadt]] verband zwischen 1891 und 1957 den Bahnhof mit dem Steinbruch am Wingertsberg in [[Nieder-Ramstadt]]. Die [[Schmalspur]]bahn, die zunächst mit Pferden betrieben wurde, transportierte das abgebaute Gestein zur Verladeanlage am Bahnhof. |
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Version vom 9. September 2011, 07:28 Uhr
| Mühltal | |
|---|---|
| Daten | |
| Bahnsteiggleise | 1 |
| Abkürzung | FNR |
| Preisklasse | 6 |
| Eröffnung | 27. Dezember 1870 |
| bahnhof.de | 4477 |
| Lage | |
| Koordinaten | |
| Eisenbahnstrecken | |
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Der Bahnhof Mühltal ist ein Haltepunkt an der Odenwaldbahn in der hessischen Gemeinde Mühltal im Vorderen Odenwald. Er liegt im Stadtteil Nieder-Ramstadt.
Geschichte
Der Bahnhof wurde am 27. Dezember 1870 unter dem Namen Nieder Ramstadt-Traisa an Streckenkilometer 13,0 der hessischen Odenwaldbahn eröffnet. Seit dem 27. Mai 1882 fahren die Züge von Eberbach über Erbach, Höchst, Groß-Umstadt Wiebelsbach, Reinheim und Ober-Ramstadt zum Darmstädter Hauptbahnhof.
Zunächst wurde ein provisorisches Gebäude errichtet, welches später durch ein zweistöckiges Gebäude ersetzt wurde. Das Empfangsgebäude war in Klinkerbauweise mit Holzfachwerk errichtet, das Obergeschoss mit Holz verschalt und ähnelte damit dem Stationsgebäude am Bahnhof Darmstadt Ost.[1].
Ursprünglich wies der Bahnhof zwei weitere Gleise sowie eine Güterabfertigung auf. Die Industriebahn Nieder-Ramstadt verband zwischen 1891 und 1957 den Bahnhof mit dem Steinbruch am Wingertsberg in Nieder-Ramstadt. Die Schmalspurbahn, die zunächst mit Pferden betrieben wurde, transportierte das abgebaute Gestein zur Verladeanlage am Bahnhof.
Das Empfangsgebäude wurde 1977 abgerissen, später wurde als Ersatz ein schmuckloser Pavillon erbaut.[2] Das Kreuzungsgleis und das Güterladegleis wurden um 1988 abgebaut und der Bahnhof dadurch zum Haltepunkt zurückgestuft. Der ebenfalls aus Klinker mit Holzfachwerk um 1890 erbaute Güterschuppen blieb erhalten und steht unter Denkmalschutz.[1] Der Güterschuppen wird derzeit nicht mehr genutzt[3], über eine Übernahme durch die Gemeinde wird diskutiert.[4]
Seit 2005 wurde die Odenwaldbahn modernisiert. Mit dem Fahrplanwechsel 2005/2006 am 11. Dezember 2005 wurde der Bahnhof Nieder Ramstadt-Traisa in Bahnhof Mühltal umbenannt. Die Modernisierung des Bahnhofs Mühltal verzögerte sich jedoch bis 2010. Von Juni bis September 2010 wurde ein neuer, barrierefreier Bahnsteig gebaut. Das nördliche Bahnsteigende konnte schon am 1. August 2010 in Betrieb genommen werden.
Verkehrliche Bedeutung
Der Bahnhof weist heute ein Bahnsteiggleis auf. Es halten die Regionalbahnen der Odenwaldbahn (RMV-Linie 65), welche zwischen Eberbach/Erbach und Darmstadt/Frankfurt im Stundentakt verkehrt. Regionalexpress-Züge fahren ohne Halt durch.
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Linien | →
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|---|---|---|---|---|
| Ober-Ramstadt |  RB/SE 65Odenwaldbahn |
Darmstadt TU-Lichtwiese | ||
Weblinks
- Verkehrsverein Traisa: Odenwaldbahn
- Private Seite über die Geschichte des Bahnhofs Mühltal
- Der OHI-Steinbruch auf dem Wingertsberg zur Güterverladung im Bahnhof Mühltal
Einzelnachweise
- ↑ a b Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkmäler in Hessen. (= Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland). Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6, Bd. 2.1, S. 466
- ↑ Verkehrsverein Traisa: Odenwaldbahn
- ↑ bahnhof-muehltal.de:Geschichte des Bahnhofs Mühltal
- ↑ Diplomarbeit an der TU Darmstadt: Verkehrliche Erschließung des Bahnhofs Mühltal