47°52′10″ с. ш. 35°05′10″ в. д.HGЯO

Днепрогэс: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
(не показаны 2 промежуточные версии этого же участника)
Строка 67: Строка 67:
|страницы = A7
|страницы = A7
}}</ref>.
}}</ref>.
Место под строительство станции выбрали в самом узком месте (около 150 шагов ) реки недалеко от села Павло-Кичкас. Оба берега были высокими ( не менее 40 м) и скалистыми <ref>Д.И. ЯВОРНИЦКИЙ, "Запорожье в остатках старины и преданиях народа", 1888г, часть I, стр 135</ref>.
В условиях 1922 года немедленно приступить к воплощению в жизнь проекта было невозможно. Промышленность не производила энергоагрегатов требуемой мощности, а экономическая изоляция Советской России ещё не была полностью преодолена. Переговоры о приемлемых условиях поставки оборудования затягивались. Надвигающийся экономический кризис помог решить проблему с поставкой оборудования — американцы предложили полный цикл строительства ГЭС, вплоть до сдачи её заказчику, однако было принято паллиативное решение — строительство вели отечественные кадры, но под наблюдением американских консультантов<ref name="Novitski" />.
В условиях 1922 года немедленно приступить к воплощению в жизнь проекта было невозможно. Промышленность не производила энергоагрегатов требуемой мощности, а экономическая изоляция Советской России ещё не была полностью преодолена. Переговоры о приемлемых условиях поставки оборудования затягивались. Надвигающийся экономический кризис помог решить проблему с поставкой оборудования — американцы предложили полный цикл строительства ГЭС, вплоть до сдачи её заказчику, однако было принято паллиативное решение — строительство вели отечественные кадры, но под наблюдением американских консультантов<ref name="Novitski" />.


Версия от 15:37, 17 июля 2011

Днепровская ГЭС
Страна
Местоположение Запорожская область и Запорожье
Река Днепр
Каскад Днепровский каскад ГЭС
Собственник ОАО «Укргидроэнерго»
Статус Действующая
Основные характеристики
Разновидность электростанции Плотинно-русловая
Расчётный напор, м 34,3
Электрическая мощность, МВт 1548 МВт[1]
Характеристики оборудования
Тип турбин ГЭС-I — 10 радиально-осевых; ГЭС-II — 3 поворотно-лопастных, 5 пропеллерных
Основные сооружения
Тип плотины Железобетонная
Высота плотины, м 60
Длина плотины, м 216, 760, 251
Шлюз Однокамерный (действующий) и трёхкамерный (в ремонте)
РУ 154 кВ и 330 кВ (правобережные) и 154 кВ (левобережное)
На карте
Днепровская ГЭС (Украина)
Красная точка
Днепровская ГЭС
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Карта местности, где в 1932 году будет построен ДнепроГЭС, а именно — Кичкаская переправа, конец «Волчьего Горла». Русло Днепра делится островом Хортица на две части: Новый и Старый Днепр (старые названия «Днепр» и «Речище» соответственно), 1860 год.

Днепровская гидроэлектростанция имени В. И. Ленина, ДнепроГЭС (укр. Дніпровська ГЕС) — пятая, старейшая, ступень каскада гидроэлектростанций на реке Днепр. Электростанция находится в городе Запорожье ниже затопленных днепровских порогов. Входит в состав «Укргидроэнерго». На основе энергетики ДнепроГЭСа был построен промышленный комплекс Запорожья, включая такие энергоёмкие производства, как выплавка алюминия и сталелитейное электродуговое производство.

Технические характеристики

Основание Днепрогэса, как и близлежащая территория, покоится на породах Украинского щита.[2].

В состав гидроузла входят: здание машинного зала ГЭС-1 длиной 236 м и шириной 56 м, расположенное на правом берегу, в котором размещены 9 радиально-осевых гидроагрегатов (шесть гидроагрегатов РО45-В-545 с мощностью турбин 73,6 МВт, частотой вращения турбин — 83,3 об/мин; поставлены харьковским ОАО «Турбоатом» в 1997−2002 годах)[3] и 1 гидроагрегат собственных нужд мощностью 2,6 МВт, частотой вращения 428 об/мин; 5-этажное здание главного пульта управления; щитовая стенка ГЭС-1 длиной 216 м, водосливная криволинейная плотина длиной по гребню 760 м.; машинный зал ГЭС-2; наибольшей строительной высотой 60 м; глухая плотина длиной по гребню 251 м. Вначале все восемь турбин и пять электрогенераторов к ним были американскими. Но уже шестой, седьмой и восьмой генераторы изготовили на ленинградском заводе «Электросила». Американское оборудование частично работает и сейчас. Судоходные сооружения на левом берегу включают аванпорт в верхнем бьефе, трёхкамерный шлюз, однокамерный шлюз (шахтного типа) и низовой подходный канал. ГЭС автоматизирована, оборудована телеуправлением, телеизмерением и телесигнализацией основного оборудования. Напорный фронт общей длиной 1200 м образует Днепровское водохранилище. Здание машинного зала ГЭС-1, облицованное розовым армянским туфом, представляет собой памятник архитектуры.

В 1969 начато расширение гидроузла строительством ДнепроГЭСа II мощностью 828 МВт, которое в комплексе с судоходным шлюзом было закончено к 1975—1980.

На начало 2001 года на станции работало 337 человек.

В 2010 г. был подписан акт приёма-передачи автодорожного переезда по плотине ДнепроГЭС с баланса города на баланс ОАО «Укргидроэнерго»[4].

Ранние проекты

Над проектами использования энергии Днепра и создания судоходного пути через Днепровские пороги работали инженеры Н. С. Лелявский (1893 г.), В. Е. Тимонов (1894 г.), С. П. Максимов и Г. О. Графтио (1905 г.), А. М. Рундо и Д. И. Юскевич (1910 г.), И. А. Розов и Л. В. Юргевич (1912 г.). Основной задачей при этом было улучшение судоходства; гидроэнергетика фигурировала в них лишь попутно как «использование даром протекающей воды». Условия, которые создавались для установок в этих проектах были явно невыгодными и неудобными. Регулирование расхода воды, как мероприятие ненужное и даже не совсем приемлемое для судоходства, не предусматривалось[5][6].

10 августа 1921 года, ещё до утверждения IX Всероссийским съездом Советов сроков реализации плана ГОЭЛРО, было принято постановление СНК «об освобождении земель, подлежащих затоплению при строительстве гидроэлектростанции у города Александровска (Запорожье)». Земли под затопление освобождались в соответствии с проектом, созданным И. Г. Александровым по заданию на проектирование, выданное 5 марта 1921 год[7]а.

В проектировании и строительстве использовался опыт таких ГЭС, как «Куинстон» на Ниагаре (сегодня ГЭС Адама Бэка  (англ.) (рус.), «Айль-Малинь  (фр.) (рус.» на р. Сагеней и «Ла-Габель  (фр.) (рус.» на реке Св. Лаврентия[8].

Место под строительство станции выбрали в самом узком месте (около 150 шагов ) реки недалеко от села Павло-Кичкас. Оба берега были высокими ( не менее 40 м) и скалистыми [9].

В условиях 1922 года немедленно приступить к воплощению в жизнь проекта было невозможно. Промышленность не производила энергоагрегатов требуемой мощности, а экономическая изоляция Советской России ещё не была полностью преодолена. Переговоры о приемлемых условиях поставки оборудования затягивались. Надвигающийся экономический кризис помог решить проблему с поставкой оборудования — американцы предложили полный цикл строительства ГЭС, вплоть до сдачи её заказчику, однако было принято паллиативное решение — строительство вели отечественные кадры, но под наблюдением американских консультантов[8].

Строительство

Трения в Политбюро о начале строительства

ДнепроГЭС был одним из главных объектов плана ГОЭЛРО. Комиссию по строительству станции возглавил Л. Д. Троцкий, он стоял во главе начального выполнения проекта[10]. Лев Давыдович был активным сторонником проекта, но из-за соперничества между ним и И. В. Сталиным Политбюро партии не могло принять окончательного решения о начале строительства. И. В. Сталин был против начала строительства станции из-за нехватки средств. К концу 1926 года Сталин взял вверх над Троцким. Троцкий был смещен с поста председателя комиссии по Днепрострою и на XV партийной конференции было принято окончательное решение о начале строительства ДнепроГЭСа. 31 января 1927 года Политбюро приняло решение о начале возведения Днепростроя, в котором было подчеркнуто, что оно должно вестись «собственными ресурсами при условии привлечения компетентной иностранной помощи» [10]

Выбор проекта, американских консультантов, компаний

Строительство ГЭС началось в 1927 году, для этого было создано предприятие «Днепрострой». Этому предшествовала напряженная работа по разработке плана строительства. Автором проекта был инженер Иван Гаврилович Александров. Опыта строительства крупных гидротехнических объектов в Советском Союзе не было[11]. В 1926 году в советском правительстве было принято решение отправить делегацию в США с несколькими целями: обсудить с ведущими американскими специалистами проект строительства ДнепроГЭСа, выбрать компании для закупки оборудования необходимого для реализации планов строительства Днепростроя и найти инвесторов для этого строительства.

В 1920-х годах американская электротехническая промышленность значительно превосходила[11] промышленность любой другой страны. Переговоры проводились с шаблон не поддерживает такой синтаксис к тому времени известным американским гидростроителем[11]. Среди его достижений было строительство шаблон не поддерживает такой синтаксис вблизи порогов Хорсшу недалеко от Ниагарского водопада (проект окончен в 1907 году), шаблон не поддерживает такой синтаксис на реке Миссисипи (окончена в 1913 году) и шаблон не поддерживает такой синтаксис, (окончена в 1919 году)[12].

Х. Купер был очень впечатлён проектом Александрова, дал ему высокую оценку. Для Александрова эта поддержка была исключительно важной, так как для него ДнепроГЭС был лишь началом выполнения его стратегии в преодолении технической отсталости России. И. Г. Александров восхищался достижениями американской индустрии и технологии и всячески пропагандировал внедрение её достижений в России. В случае успеха строительства Днепровского промышленного узла эта политика получила бы дальнейшее распространение на всей территории Советского Союза

В конце 1926 года Х. Купер выехал в Россию, встречался и убеждал членов правительства и партии (Рыков, Куйбышев, Сталин) в выполнимости проекта, хвалил его, при этом внёс некоторые изменения и поправки, которые улучшили и удешевили стоимость проекта. В 1930 году компания General Electric поставила пять генераторов для ДнепроГЭСа[13]. Первый агрегат был запущен 1 мая 1932 года. 10 октября того же года станция вступила в строй действующих предприятий. В 1939 году ДнепроГЭС достиг проектной мощности 560 МВт.

Руководство проектом

Первоначально через Днепр предлагалось построить металлические арочные мосты с массивными гранитными устоями большой высоты. Веснин предложил заменить гранитные исполины легкими и экономичными металлическими конструкциями. Днепрогэс был большим достижением советской архитектуры первой пятилетки. В простых, строгих формах современной архитектуры, соответствующих новым строительным материалам и достижениям строительной техники того времени, Днепрогэс отвечал классическим требованиям к архитектурному ансамблю — единству целесообразности, прочности и красоты.

Окончание строительства

Приказ о включении ДнепроГЭСа в число действующих электростанций

17 сентября 1932 года «за особо выдающуюся работу на Днепрогэсе» 6 американских консультантов, в том числе шеф-консультант Хью Купер и инженер «General Electric» C. Дж. Томсон [14], были награждены орденами Трудового Красного Знамени[8]. Илья Ильф и Евгений Петров, в своей «Одноэтажной Америке» впоследствии описывали свою встречу с Томсоном и его воспоминания о работе в СССР[14]. На открытии ГЭС присутствовали Орджоникидзе и Калинин, поздравление строителям прислал И. Сталин[15].

Строителям Днепростроя. К сожалению, не могу исполнить Вашу просьбу насчет приезда на пуск Днепростанции ввиду невозможности отлучиться из Москвы по условиям работы. Горячий привет и поздравления рабочему коллективу и руководящему составу Днепростроя в связи с успешным завершением великого исторического строительства. Крепко жму руку ударникам Днепростроя, славным героям социалистического строительства.
И. Сталин «Правда» № 281, 10 октября 1932 г.[16]

ДнепроГЭС награждён орденом Трудового Красного Знамени (1939). В результате строительства плотины были затоплены днепровские пороги, что обеспечило судоходство по всему течению Днепра. Плотина электростанции образует Днепровское водохранилище. На то время это была крупнейшая гидроэлектростанция СССР. Первое судно, прошедшее без помех среди затопленных порогов, носило имя Софьи Перовской.

После окончания строительства электростанции В. А. Веснин писал в своей статье «Здание социализма» (Советское искусство, 1932):

«В Днепрогэсе нам удалось достигнуть максимального сочетания целесообразности и красоты. Мы нашли наиболее выпуклое архитектурное выражение технической идеи Днепростроя, соорудив здание, красота которого заключается не в приклеенных лепках или нагромождении колонн. Мы в неизвестных до сих пор в зарубежной архитектуре масштабах применили такие строительные материалы, как стекло, марблит и другие. Это дало возможность раздвинуть стены сооружения, достигнув необычайной широты и простора в помещении, площадь которого не шире 20 метров, при длине в 250 метров»[17]

Пригласительный билет на открытие ДнепроГЭСа 1 октября 1932 г.

Из воспоминаний Хью Купера, связанных со строительством плотины и опубликованные в журнале Popular Science, July 1948.

Некоторые из рабочих не отличали гаечный от разводного ключа, но недостатка в здравом смысле и способности придумывать у них не было. Как-то раз нужно было установить в шахту большое и тяжелое оборудование.

Вокруг степь, на много миль нет ни одного крана, способного его поднять. Инженеры не знали как разрешить возникшую проблему. Оригинальное решение было найдено рабочими — засыпать шахту льдом и сверху уставить оборудование. При таянии льда оборудование будет опускаться и в конце концов «сядет» в нужное место. Это предложение приводило Хью Купера всю его жизнь в восторг.[18][19]

Во время Великой Отечественной войны

Следы обстрелов осени 1943
См. также: История Запорожья § Сдача города

В начале Великой Отечественной войны, 18 августа 1941 года после прорыва немецких войск в районе Запорожья плотина ДнепроГЭСа была взорвана работниками НКВД, оборудование машинного зала уничтожено. Взрыв 20 тонн тола частично разрушило плотину вызвав многометровую волну. В плавнях и береговой зоне погибли тысячи людей среди солдат, местного населения. Немецкое командование оценивало свои потери в живой силе в 1500 человек. Исполнители были приняты за диверсантов и арестованы контрразведкой, но освобождены только после вмешательства их руководства[20].

Для восстановления переправы через Днепр и электростанции разрушенная часть плотины была восстановлена немецкими строительными частями, а летом 1942 года вместо выведенного из строя заработало новое, немецкого производства оборудование гидроэлектростанции.

Осенью 1943 года при отступлении немцев плотина Днепрогэса снова была взорвана. При этом план полного уничтожения плотины был реализовал не полностью, поскольку советским саперам и разведчикам удалось повредить часть проводов идущих к детонаторам. Приказ был отдан командующим 1-й танковой армией вермахта Макензеном, а непосредственная ответственность за подрыв заряда, состоявшего из 300 тонн самой различной взрывчатки, возлагалась на командира 40-го танкового корпуса генерала Хенрици [21]. Подрыв плотины Днепрогэса был среди пунктов обвинения немецких военных преступников в ходе Нюрнбергского процесса. Подвиг советских солдат, не допустивших подрыва, увековечен в Памятнике, установленном на могиле Неизвестного солдата.

Восстановление и реконструкция

Изготовление генераторов для ДнепроГЭСа на General Electric, 1945 год
Турбинный зал ДнепроГЭСа

Электростанция была вновь пущена в 1944—1950 годах. При восстановлении с января по август 1944 года сапёры извлекли из тела плотины 66 тонн бомб и взрывчатых веществ, 26 тысяч мин, снарядов и гранат[22].

После войны проект восстановления Запорожья и станции возглавлял В. А. Веснин. При его консультациях возрождением комплекса занимался один из авторов проекта Г. Орлов. В этот период в архитектуру электростанции были внесены некоторые изменения, направленные на «обогащение» ее архитектурного образа[17].

Американская компания General Electric поставила в 1946 г. новые генераторы для ДнепроГЭСа, взамен разрушенных во время войны. Вес генератора составил около 1020 тонн. Мощность генератора составила 90 МВт против мощности 77,5 МВт старых генераторов. Диаметр генератора свыше 12 м.[23]

В 1947—1973 гг. главным инженером Днепровской ГЭС был Анатолий Яковлев. После войны первый гидроагрегат был включен в электросеть в марте 1947 г., а последний — в мае 1950 г. При Яковлеве была проведена реконструкция и усовершенствование основного и вспомогательного оборудования, что позволило повысить надежность и экономичность работы гидроэлектростанции. Мощность восстановленного Днепрогэса превысила довоенную на 16 % и составила 650 тыс. кВт. Комплексная механизация и автоматизация производственных процессов, происходящая в 1950—1960-х годах под руководством А. Ф. Яковлева, повысила квалификацию персонала, вдвое сократила эксплуатационный персонал и увеличила межремонтный период гидроагрегатов до 6—8 лет[24].

ДнепроГЭС входил в Единую энергетическую систему Европейской части СССР и снабжал электроэнергией Приднепровье, Донбасс и Кривой Рог.

В 2008 году начата реконструкция машинных залов станции. Харьковское предприятие ОАО «Турбоатом» производило на ДнепроГЭС II замену турбины пропеллерного типа на турбину поворотно-лопастного типа ПЛ 40-В-700 номинальной мощностью 115 МВт и диаметром рабочего колеса 7 м, вес около 500 тонн. Поворотно-лопастная турбина позволит увеличить надёжность гидротурбинной установки, объём вырабатываемой электроэнергии, и может эксплуатироваться в более широком диапазоне по напорам и нагрузкам.

Память

Литература

  • Первенец индустриализации страны — Днепрогэс имени В. И. Ленина. Сборник документов о строительстве Днепрогэса имени В. И. Ленина 1926—1932 гг. / Партийный архив Запорож. обкома КП Украины. — Запорожье: Кн.-газ. изд-во, 1960. — 288 с.
  • Ибатулин И., Рубин М. От Днепростроя к Днепрогэс. — Х.: Енерговидав, 1932. — 144 с.
  • Каменецкий И. С. Днепрогэс и Днепрокомбинат. — М.; Л.: Госэнергоиздат, 1934. — 119 с.
  • Логинов Ф. Г. Возрождение Днепрогэса. — К.: Гостехиздат Украины, 1951. — 152 с.
  • Рубин М. С., Ибатулин И. С., Дукаревич И. И. Днепрогэс. Как строилась плотина, гидростанция и шлюз. — Х.: Енерговидав, 1932. — 68 с.
  • Anne Dickason Rassweiler. The generation of power: the history of Dneprostroi. — NY: Oxford University Press US, 1988. — 247 с. — ISBN 9780195051667.
  • Днепрогэсу — 50 лет: Живопись — скульптура — графика. Кат. выст. — Запорожье: Облполиграфиздат, 1983. — 7 с.
  • Днепрогэс имени В. И. Ленина: Фотоочерк / Н. В. Клименко. — Днепропетровск: Промiнь, 1983. — 134 с.
  • Слово о Днепрогэсе имени В. И. Ленина. — Днепропетровск: Промiнь, 1980. — 109 с.
  • Огни Днепростроя: Фотокнига. — К.: Мистецтво, 1980. — 175 с.

Примечания

  1. ↑ http://www.uhp.kharkov.ua/ru/dneproges
  2. ↑ Восточно-Европейская платформа. Тектоническая схема в статье «Восточно-Европейская платформа», БСЭ
  3. ↑ Референц-лист ОАО «Турбоатом», гидротурбины. 2007 год
  4. ↑ «Объект сдан. Объект принят!». Подписан акт приёма-передачи автодорожного переезда по плотине Днепрогэса. Сайт городской власти г. Запорожья (26 июля 2010).
  5. ↑ Непорожний П. С. Гидроэнергетика и комплексное использование водных ресурсов СССР. — Энергоиздат, 1982. — С. 17. — 559 с.
  6. ↑ Нестерук Ф. Я. Развитие гидро-энергетики СССР. — Изд-во Академии наук СССР, 1963. — С. 34. — 382 с.
  7. ↑ Загадки Днепрогэса
  8. ↑ 1 2 3 Новицкий В. Днепрогэс — символ советско-американской дружбы // 2000. — 27 сентября 2002. — № 393. — С. A7.
  9. ↑ Д.И. ЯВОРНИЦКИЙ, "Запорожье в остатках старины и преданиях народа", 1888г, часть I, стр 135
  10. ↑ 1 2 Stalin’s Letters to Molotov 1925—1936 (Письма Сталина к Молотову 1925—1936) // Josef Stalin; Edited by Lars T. Lih, Oleg V. Naumov, and Oleg Khlevniuk; Translated from the Russian. Foreword by Robert C. Tucker ISBN 978-0-300-06861-0
  11. ↑ 1 2 3 Anne Rassweiler
  12. ↑ Hugh Lincoln Cooper
  13. ↑ http://www.ge.com/ru/en/ourCompany/news/20061106.html
  14. ↑ 1 2 Илья Ильф, Евгений Петров. Одноэтажная Америка
  15. ↑ «Правда» № 281, 10 октября 1932 г.
  16. ↑ Иосиф Виссарионович Сталин Полное собрание сочинений Том 13
  17. ↑ 1 2 Чередина И. С. Архитектор, который умел проектировать всё. К 125-летию со дня рождения академика В. А. Веснина // Вестник Российской Академии наук. — 2007. — № 4. — С. 341.
  18. ↑ Журнал «Popular science»
  19. ↑ Сборка турбины для ДнепроГЭСа в США
  20. ↑ В. М. Мороко. Дніпрогес: Чорний серпень 1941 року (укр.) // Наукові праці історичного факультету Запорізького національного університету. — 2010. — Вип. XXIX. — С. 197-202.
  21. ↑ http://militera.lib.ru/research/muller_n/index.html Вермахт и оккупация (1941—1944)
  22. ↑ Освобождение пришло. Как начиналось восстановление. г. "МИГ", № 18 (6754) (6 мая 2010).
  23. ↑ Hydro-electric Generator for Russia’s Dnieprostroi Dam, 1945. Image #21.009. Science Service Historical Image Collection. National Museum of American History. Smithsonian Institution
  24. ↑ К 100 –летию со дня рождения Анатолия Федоровича Яковлева. Индустриальное Запорожье (30 ноября 2010).

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Днепрогэс&oldid=36134432